自攻螺套安裝工藝

　　對自攻鋼螺套鋁制汽車鋁合金車體松動、脫落進行原因分析及工藝試驗，通過鉆進改進措施及預(yù)緊力校驗裝置，保證了產(chǎn)品質(zhì)量，改進方法推廣后取得了很好的經(jīng)濟效益。

　　自攻鋼螺套是一種增強螺紋強度的緊固件，它嵌在鋁合金材料中可以形成高強度的內(nèi)螺紋孔，屬異種金屬連接。自攻鋼螺套是通過特制的旋進式起子旋入鉆出且比其外徑小的底孔，通過自身外徑的切絲線在孔壁上形成內(nèi)螺紋，使母材與鋼螺套結(jié)合。

　　自攻鋼螺套材料采用303、304不銹鋼，自攻鋼螺套廣泛用于鋁合金車體。每部車都有幾百部，小到達架上的纜索支架安裝，大到車身之間的貫道安裝，都是通過它來連接的。自攻鋼螺套的安裝，其安裝屬于“八防”工序，主要是防止鋼螺套安裝后發(fā)生松動或脫落。自攻鋼螺套安裝后，與母材表面平齊(或微低于母材表面)，且在規(guī)定的扭力范圍內(nèi)不會出現(xiàn)松動、脫落。

　　1.生產(chǎn)方面的問題。

　　實踐中發(fā)現(xiàn)鋼螺套安裝有下列現(xiàn)象：①鋼絲套沒有打進。②與母材不垂直，呈斜度。③鋼螺套過度打磨。④裝配過程中發(fā)生設(shè)備安裝松動。

　　由于鋁合金比鋼螺套強度低，且母材底孔螺紋經(jīng)常損壞，因此在返工時，只能采用補焊后重裝或擴孔后攻入異形鋼螺套兩種方法進行解決，這一過程所花費的時間至少是正常運行的數(shù)百倍，而后者對以后的維護不利。與此同時，汽車運行中出現(xiàn)鋼螺套松脫，就會導(dǎo)致零件脫落，造成行車安全事故。

　　2.問題分析。

　　通過對安裝過程中常見問題和產(chǎn)生原因的分析，得到它們之間的關(guān)系。如圖3所示，底孔質(zhì)量是造成問題的主要原因，以底孔直徑太小和太大為主要原因，底孔或攻入時不垂直是次要原因。在生產(chǎn)中鉆底孔時所用的手風(fēng)鉆和鉆頭直徑，對底孔直徑的影響都需要加以驗證您可以直接在這里和我們聯(lián)系發(fā)送主營產(chǎn)品：插銷螺套,自攻螺套,鋼絲螺套,非標(biāo)螺紋襯套,精密機械配件等。